Военна техника и оръжия( Боевая техника) Weaponry: август 2014

Френски лек танк Renault FT-17

Renault FT-17 е сред най-революционните танкови проекти в историята. Той е първия произведен танк с напълно въртящ купол. Екипажът е отделен в предната част, в двигателя в задната част.Първия прототип е представен януари 1917г.но постъпва на въоръжение във Френската армия март 1918г.след като са отстранени някои недостатъци.

До края на Първата световна война (ноември 1918), са били построени 3530 FT-17 (включително неговите варианти). По-късно, FT-17 са произведени, подобрени или копирани от Франция, САЩ, Италия и Съветския съюз. Над 4100 от тях са произведени във Франция.

Американски лек танк Ford M1917 Light Tank

Американски лек танк M1917-Light Tank (Six Ton Tank M1917)

M1917-Light Tank
известен още катоSix Ton Tank M1917 е първият масово произвеждан танк на САЩ.
Той влиза в производство малко преди края на Първата световна война . По лиценз -built почти копие на френския Renault FT и е бил предназначен за въоръжаване на Американските сили във Франция.

Но американските производители не успяват да го произведат навреме, за да вземе участие във войната.

От 4440 поръчани са били произведени около 950. Те остават в експлоатация до 1920 година, но не участват в бойни действия..

Първите два танка пристигат във Франция на 20 ноември, девет дни след края на военните действия, а други осем през декември.

Сравнение с Френския Renault FT Американската версия има няколко подобрения.

Поставен е самостоятелен електрически стартер на двигателя,предните колела който преди това са били дървени се заменят със стоманени.Поставена е преграда м/у екипажа и двигателя.

През 1929 г.е разработена нова усъвършенствана версия M1917A1.

Тази модификация е с дължина 5.28м.има нов 6 цилиндров двигател с въздушно охлаждане и с мощност 100к.с. Което позволява увеличаване на максималната скорост до 16км/ч

Нивото на шума е намалено на 50%

Независимо от факта че е постигнат добър резултат само шест M1917 са приработени в M1917A1

Въоражение:
37mm M1916 или Marlin M1917 картечница

по-късно заменени от картечница Browning M1919

Технически характеристики.

Дължина

5. 0 m. Максимална скорост-9к/ч.

Ширина

1.90 m. Тегло-6.580кг.

Височина

2.30 m.

Двигател:

		Четири-цилиндров бензинов двигател с водно охлаждане Budapest HU-42 HP

Резервоар-30 галона.Пробег с едно зареждане 48км.

Държави използвали танка: Участия във войни :НЕ

САЩ

ВИДЕО:

Британски тежък Танк-Mark I

През 1915 г. една машина, кръстена Little Willie (малкия Уили) променила начина за водене на война.

Този танк е изработен от британската армия по време на Първата световна война. Mark I е първият в света танк, Тои е предназначен да преодолява пресечена местност кръстосани окопи ,бодлива тел и други подобни препятствия на бойното поле.Конструиран е да устои на огън от малки оръжия, Също така да извършва доставки и да пробива укрепени вражески позиции. Той се счита за успех в много отношения, но страда от много проблеми, дължащи се на примитивната си конструкция.

Mark I е с ромбоидна форма с нисък център на тежестта .Въоръжението е монтирано от двете страни на корпуса.
Екипажа е от 8 до 12 човека зависи от модификацията и споделя пространството около двигателя.
Обстановката вътре е изключително неприятна тъй като няма достатъчна вентилация, атмосферата е замърсена с отровен въглероден окис , горива изпарения от двигателя и от оръжията. Температурите вътре може да достигне над 50 ° C . Цели екипажи губили съзнание вътре а понякога са излизали на вън по време на битка за да подишат чист въздух.
Също така шумът в кабината бил толкова голям, че комуникацията между екипажа се осъществявала в повечето случай чрез ръкомахане.
.Управлението се е извършвало от четирима души,единия от който командир. Поради сложността на маневрите при завиване и невъзможността да се контролира двигателя при малки завои, в задната част на танка е монтирано спомагателно съоръжение - кормилна опашка. Тя представлява огромен уред влачат зад танка , състояща се от две големи колела , всяко от които може да бъде блокирано чрез издърпване на стоманен кабел позволяваш на цялото превозно средство да се плъзне в една и съща посока. Това решение се оказва не особено ефективно и отпада в следващите поколения.Заради шума и вибрациите, ранни експерименти са показали, че радиостанции са непрактични и не може да се използват за връзка със щаба, следователно лампи, знамена, , цветни дискове и пощенски гълъби са част от стандартното оборудване на различните марки.
Голяма част от тези танкове са се повреждали по време на битка което ги правело лесна мишена за Германските Артилеристи.
Поради огромния шум

Той е влязъл в експлоатация през август 1916 г., и е бил използван за първи път в бойни действия сутринта на 15 септември 1916 по време на битката при Flers-Courcelette

През 1917 г. са били конструирани още две модификации на танка ,Mark II и

Mark III.

През юни 1917г. за пръв път влиза в битка по усъвършенстван вариант

Mark IV

От него са произведени около 460 броя.

Последната модификация на танка (Mark V) е пусната в експлоатация средата на 1918г.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Екипаж:

8-12 души
Тегло:
• Male: 28 t (28.4 t)
• Female: 27 t (27.4 t)

Скорост:

6 км/ч

Въоръжение:
• Male: две 57-mm оръдия, и три 8 mm Hotchkiss Machine Gun
• Female: четири 0.303 in Vickers Machine Guns и една 8 mm Hotchkiss Machine Gun